夏を感じた

14日、仕事で京都・西京極へ。6時頃に仕事は終わり、そのまま電車で帰宅しようかと思うと阪急西京極駅には、浴衣姿の人、人、人。う～ん「そうか、祇園祭？」と思い、烏丸駅で途中下車・・・・

すると、歩行者天国ではありませんか、しまも、どこからかお囃子が聞こえるではありませんか・・・・・そいうです。祇園祭の幕開け。鉾が通りに出ているではありませんか・・・

生れてはじめての祇園祭となりました。夕立があり、路面は濡れていて、ムシムシしていませんが、夏を感じてきました。

でも、警察官が多い・・・・・・・そうです。秋葉原での事件の影響・・・・・・

なんてことだ・・・・・・

家内安全のため、お供えチマキを買って帰りました。

歩いて京阪電車の四条駅まで歩いて電車に乗って帰りました。

雨のキャンプ

６月２８日、２９日と滋賀県日野町にあるグリム冒険の森にご近所家族と行ってきました。

雨の予報！！でもキットなんとかなる。と念力を込めて行きました。ルートは国道３０７号線を使っての移動。途中、信楽で「たぬき」「たぬき」、子ども達は、初めて見る光景で、驚きそして喜んでいました。

キャンプ場につくと・・・パラパラ雨・・・・・・でも、今回楽しみにしていた事の一つでもある。バウムクーヘン作りにチャレンジ。雨でも安心、研修室内でマゼマゼ。屋根がある野外で、あぶりながら、バウムクーヘンへ。

指導してくれた「サザエさん」が面白おかしく、丁寧に指導、いい感じで完成

研修室に戻って、食べることに・・・すると２９日は私の誕生日！

バウムクーヘンが誕生日バウムクーヘンとしてプレゼント、それをサザエさんも一緒になって、みんなで祝ってくれました。うれしくも恥かしくもなりました。

カットして、食べることに、しっかりとした味。美味かったです。

体験が終わって、サイトへ・・・・雨・・・・・・

夕食は今回、お披露目のユニフレームのダッヂオーブンを使用してのクリームシチュー。これもなかなかグッド！！！

そして、焼き物を食して満足満足。子ども達を寝かせて、大人の時間

でも、雨、雨、ヘキサに溜まる雨水を逃がすセッティングをして就寝

・・・・・・・・朝には、テント内に湿り気が・・・・・雨が進入・・・・・・・テントは１０年以上使い込んでいる愛着のあるテント。雨対策をしっかりと見直しが必要。

撤収の時は、雨はやんでくれました。

２日目は、木工教室に行って、子ども達がカブトムシやロウソク立てなどを作って帰路。

走行距離は１８０ｷﾛ。燃費は９．３・・・・

ガソリン高騰が響きます・・・

次のキャンプは、鈴鹿８耐

ＥＸＩＧＡ試乗

今日、２２日に行きつけのディーラーへ、６月１７日に発売された、エクシーガを見に行ってきました。一目見て、レガシーの兄貴分的な大きさ

息子と２人で行ってきました。早速、息子が「乗っていいの～」と展示車を見て、一言、一緒に乗りました。３列シートをじっくり、いろんなパターンで座ってみました。結果として大人６人は大丈夫。シートもしっかりしていました。３列目が簡易的なシートと思っていましたが、しっかりしていました。

担当の営業の方からお声を掛けていただき、試乗へ。試乗者は、２．０ℓの２．０－iLのホワイトを乗りました。今乗っているレガシーの２．０Ｒと比べてですが、出だしは少し物足りなさがありますが、巡航時は、全く非力さは感じません。コーナリングはいたってスムーズ。足回りはしっかりしている感じでした。

室内頭上高もしっかりあり、車内はストレスを感じませんでした。

次の乗り換え候補車ですね。今なら２．０－１iSかな？？ターボのＧＴはハイオクなんで・・・・・２年後乗り換えの私としては、ディーゼルターボのＡＴが発売されればそれですね。

３列目を倒した場合のラッゲジは結構広く感じました。でも、ルーフが・・・・キャリア装着をする場合、ドア開口部にかます設定、レガシーのようにキャリアにじかに装着するアタッチメントが屋根に内臓されていれば・・・・・・残念。早速改良してほしい部分でした。

２年後が楽しみです。

カタログをもらって家で読みます

ツール・ド・スイスでレガシー

６月１４日から、ツール・ド・フランスの前哨戦とも言える。ツール・ド・スイスが開催されています。私は、ケーブルテレビでＪ－ＳＰＯＲＴＳチャンネルで夜中にＬＩＶＥ中継を寝不足の中見ています。

そこに、チームごとにサポートカーが走っていますが、フランスのBouygues Telecom

(ブイグ　テレコム）のサポートカーはまさしく、レガシーなんです。アウトバックかな？そこまでは確認できませんが・・・・・

先頭争いや総合系上位選手がいないためか、なかなか映る機会がありませんが、私としてはうれしいです。

７月の３大グランツールのメインとも言える、ツール・ド・フランスでもレガシーがサポートカーとしてフランスの大地を走ることでしょう。自転車レースのちょっと違った見方でした。

08SUZUKA300キロ観戦へGO！

ちょっと前の話。6月8日に鈴鹿サーキットに行ってきました。

鈴鹿8耐の前哨戦、鈴鹿300キロ耐久レースの観戦に家族4人で行きました。

いつもは、地道で伊賀市まででて、名阪国道に乗って、亀山から鈴鹿サーキットという定番コースでしたが。新名神ができたので、行きは、第ニ京阪枚方東ＩＣから京滋バイパス～名神高速～新名神～東名阪　鈴鹿ＩＣというルートでサーキットへいきました。はっきり言って「早い」地道コースは2時間から2時間半ぐらいかかりますが、高速コースは、1時間30分でサーキットの駐車場に到着。

ゲートオープン前到着できたので、パドックパスをもっている人の中で、限定となる。グリッドパスと北川圭一さん開設のサーキットバスを入手したく、開園後、娘と早歩きでチケット引換所までいって、残り10枚の所でグリッドウォーク＆サーキットバスの整理券をゲットできました。

パドックでピット上のホスピタリティーブースは、応援しています。52番Moto-Win　レーシングに近いブースを確保、左斜め下にチームを確認でき、真下はカワサキ系のトッププライベーターのトリックスターでした。タレントの水野祐子さんがヘルパーで頑張っていて、チームになじんでいました。

フリー走行を見ながら、エキゾースト音にひたってました。ピット裏にも行って、レース前のなんともいえない雰囲気を感じてました。フリー走行中でもピットに入って、ピット作業の練習を兼ねた動きも行っていました。

サーキットバスツアーでは、北川さんのライダー視点で分かりやすく、進入時の速度、ギアを説明してくれました。いやいや感動！！！！自転車では、逆回転ですが走ったことがあるので、勝手に妄想してました。

ピットウォークでは、応援しているチームの様子を確認したり、娘が好きな排気音のドゥカティーのチームの写真をとったりとしました。

8耐よりもお客さんが少し少ない分、選手との距離も短く、フレンドリーさがありました。

その後は、初めてのグリッドウォーク・・・・・予選1位からバイク、選手を拝見、写真も撮らせていただきました。徐々に緊張していく雰囲気が伝わる中、ゆったりと歩いていると、ヤマハ81番Ｙ’ｓギアレーシングに平さんがいたので写真を撮らせていただきました。そして52番、Moto-Winレーシングまでいって、バイクショップの店長でもある鈴木選手と昨年と同じペアの高橋選手に挨拶してきました。

さて、決勝スタートでは、1周目のＳ字コ ーナーで接触などによる転倒が相次ぎ、赤旗中断、そして再レース。トリックスターもクラッシュに巻き込まれてピットに帰ってきました。Woto-Winは巻き込まれづに大丈夫でした。レース再開後は、ピット上からしばらく観戦していました。

 

私は、激感エリアの今年新設された、Ｓ字と１，２コーナーで最初の1時間ぐらいカメラ小僧で撮影しました。ヨシムラが異次元の速さが光ってました。ホンダワークスも粘りをみせましたが、及ばず2位。気になるのは、ヤマハが目立たない・・・・・・

表彰式も見て、その後は子ども達の時間・・・・でも中断などもあり、時間がない中、今年復活したでんでんむしに乗って、遊園地でのひと時を過ごしました。

さて、帰路は、地道で亀山市内の亀八食堂で夕飯を食べ、伊賀市内の銭湯に入り、国道を使って家路につきました。

往復212キロで燃費は１１キロでした。久しぶりのロングドライブでした。

8耐が楽しみです。.

雨の中、買い物して、カリー

今日は、仕事は年休を頂いてお休み。

雨の中、レガシーで買い物へ。目的は、フェルトのサイクルコンピューターを買いに大阪市内を南下、こぐ団メンバー推奨の「お店へ」そこでワイヤレスのサイクルコンピュータを購入。

そして、なんばＣＩＴＹで昼食。これまた、メンバー推薦の「船場カリー」で牛スジねぎカリーを注文、辛いけど、うまい、イカスミ入りらしい。ネギとあうんです。

お腹を満たして、家路につきました。

そして、子どもの学童と保育園のお迎え、ママさんは残業。夕食もカレー。家のカレーも美味しかった。

その後、フェルトにサイクルコンピューターを取り付けました。

さて、週末ライダー。でも、今日、梅雨入りなんですね。

ＥＸＩＧＡ

昨日、18日にスバルディーラーに行ってきました。担当の方が来て、「届きたてのパンフがあるんです。差し上げれないけど、お見せします」と言って、見せてくれたのが6月17日発売の７シーター車、エクシーガー（ＥＸＩＧＡ）のパンフだった。表紙の車のカラーは、やはり、ＷＲＣのインプレッサーと同じ青。

車内写真をみると、3列シートがしっかりとありました。3列目が簡易式かな？と少し思っていましたが、写真ではちゃんとしていました。

グレードも２．０でターボもあります。エンジンは、レガシーのマイナーチェンジでなくなった、ＤＯＨＣがありました。

担当者いわく、レガシーのＧＴ系からの乗換の方がいると想定して、ターボははずせません。と断言。

私的には大いに期待！！！次期買い替えのＮＯ１候補。まだまだ替えませんが・・・・・・・買い替えの頃にはディーゼルエンジン＆ＡＴ搭載車があればと

早く6月の発表展示会にならんかな。家族でディーラーへＧＯ

シェイクダウン

ＦＥＬＴ　Ｆ５Ｃの初乗りを今日しました。こぐ団のメンバー3名で行きました。

コースは、いつもの京田辺～木津川～流れ橋～枚方～交野ではなく、メンバーの1人が探した、ショートカットコースをめぐりました。いつもは、40キロのコースが約30キロ。

平坦コースでした。さて、ＦＥＬＴのインプレッション、セッティングをショップでしてもらったのですが、実際に走ることで微調整が必要かな？

走りは、今までよりもしなやかでした。期待大。10速となり、しっかりしていた。いやいや赤にしてよかった。

FONDORESUTからFELTへ

ロード自転車に乗って3年がたちます。こぐ団リーダーのまこっとさんが愛用していた「FONDORESUT　MEGA」を譲っていただき、早朝ポタリング、ミッドナイトエンデューロ、鈴鹿8時間エンデューロなど、私の世界観が広がり、楽しんできました。

  今回、フルカーボン車に乗りたい。という気持ちもあって買い替えをすることになりました。リーダーに夜な夜な相談を行い、０７年モデルのFELT　F5CCを購入しました。

5月4日に納車。そして、今日、装備品を付け直したりしました。

さて、FONDORESUT　は？？？同じ「こぐ団」のメンバーさんの所有物になりました。代々受け継がれるマシン

FELTが私の新しい愛機、長いお付き合いとなると思います。今週末にでも初乗り、早朝走りできるかな？？？10日は朝から研修、その夜は学童メンバーの集まり・・・・・う～ん

ＧＷ・・嵐山ライド

5月3日・・・・自転車仲間の「こぐ団」メンバーで嵐山まで自転車ツーリングに行ってきました。

今までは、この時期はプチブルベで嵐山、流れ橋、泉大橋を走ってますが今年は中止とのこと（残念）そこで、「こぐ団」自主企画となりました。今回は我家とご近所さんのあまにょさんが子ども連れでの参加、子どもを含めて7名で走りました。子連れチームは御幸橋までレガシーで移動し、そこで他のメンバーと合流して、一路嵐山へ

天気もよく、景色もよく、飛行船をみながら走りました。暑いくらいでしたが、子ども達も頑張って、あきらめずに走りました。休憩をいれながら2時間程で渡月橋近くに到着。

 

昼食は、こぐ団リーダーが手配してくれた弁当。弁当引取りまで少し時間があったので、渡月橋を渡って中心街

・・・・ひと、ひと、ひと・・・そんな中、自転車での移動はなかなか快適。トロッコの嵐山駅まで行きました。途中、有名な竹やぶ・・・・外国人の方から「bicycle great」とすれ違いざまに声を掛けられました。

昼食を受け取って、美味しく頂きました。帰りも順調に御幸橋まで帰りました

我家は、小３の娘がママチャリで頑張りました。あまにょさんの小２のお子さんがいたから、やり遂げた一因だと思いました。たまには親子でグループでまったり走るのもいいかな？と思いました。