感謝デイ

10月18日、スバルの感謝デイに行ってきました。

今回も枚方営業所・・・・（茨木の担当者からは、何の連絡もないので、これで決まりかな）

10ポイント無料点検をしてました。待っている間に・・・・・最近、よく話をする営業マンから声をかけていただき、エクシーガの話に、次回、買い替え最有力候補・・・・・・・その流れで、現状の下取り価格を見てもらいました。金額を聞いてトホホな感じ・・・・・でも仕方がないかな？

さて、ちょっとづつエクシーガに狙いを定めるかな・・・・・

発表展示会

先日、6日スバルディーラーに家族で行ってきました。枚方店

たくさんの来場者・・・・目的は、レガシーのスピリットが7人のりのキャッチコピーのマイナーチェンジしたばかりの「エクシーガ」

試乗車はまだ来ていないということだったので、展示車をのったり、眺めたり・・・・・

子どもに3列目に座ってもらって、2列目の確認などをしました。

そして、以前お話した、営業マンとも挨拶

他のお客さんの商談中。試乗車が来たらきますねと一言。

さて、次回は試乗をしようと思います。

こんなことを書くということは・・・・・買い替え？？？？？？

行ってきました、レガシー イノベーション

今日、スバルのディーラーに行っていました。新型インフルエンザの影響で営業所のスタッフはみんな、マスク着用という状況。

さてさて、20日に発表された、ニューレガシーをしっかり見ていました。他メーカーの車もあり、やっぱり発表展示会ですね。

ダンパー式のボンネットで開けやすい。サイドブレーキが完全に機械式でフット式でもないタイプ。全車、ＳＩドライブ付、全幅・全長もひとまわり大きくなり、存在感UP

試乗車は２タイプ、ワゴン・ターボ。B4でノンターボ＝ＣＶＴ。乗ったのはターボ。５AT

なかなかいいですね。今まで以上に静かでじわじわくるターボ。ハッキリ言っていいですね。スバルのフラッグシップカー。SIドライブでは、ＳＩ♯にするとまったく違った走りになり、コンピューター制御とはいえ、面白ですね。

価格はそんなに上がっていないてゃ行っても、ＧＴ系では、400万円台になるとの話。

う～ん、ますますエクシーガの影が薄くなった・・・・・・いい車と思うのですが・・・・乗り換えはエクシーガの予定。マイナーチェンジが楽しみでもあり不安・・・・

それぐらい、レガシーは格が違いますね。スバルの核。

ニューレガシー ２０年目のイノベーション

雨の日曜日、お昼過ぎまで、妻が子ども会の役に当たっていて、「わんぱく相撲大会」に子ども会から出場する子どもの対応などの手伝いに家族で行ってきました。

昼ごはんを食べた後、スバルに行ってきました。時間も時間だったので、最近利用している近くの営業所に行ってきました。

５月２０日に発売されるレガシーを見に行ってきました。店内にはまだ、展示車はなく、外に試乗車用のB４とアウトバックがありました。雨の中だったので、撮影はしませんでしたが・・・

初めてみた感想、今までのレガシーとは違う。名前はレガシーですが、まったく違う車の印象、幅も長さも大きくなり、もうワンクラス上でしたね。

店内では、カタログを見ることができました。発売前だったので、もらえませんでしたが・・・カタログを見ているとひとりの営業マンが来て、挨拶してくれました。

近くの営業所に変わろうかな？ということもあって話をさせていただきました。

いろんな話をしていると、富士重工からの出向で、しかも、私の祖父（亡くなっていますが）の家の近所出身！！！奇遇、奇遇

話が違った方向ですが盛り上がりました・・・・・

次回、乗り換えはエクシーガーと考えていることを伝えると来月マイナーチェンジ予定。

また、行こう。

ジロデイタリアでレガシー

今日から第９２回ジロデイタリアが始まりました。１００周年

出場しているチームBbox Bouygues Telecom　のサポーカーがレガシーアウトバックですね。

イタリアを駆け巡る・・・・いいな～

そして　Myチャリ　のFELTを使っているのがGarmin - Slipstream　です。

楽しみ、夜更かしの３週間が始まります。

タイヤ交換

今日は、タイヤを交換しました。

1年点検時にスタッドレスタイヤからレギュラーのタイヤに変えたときから・・・・夏まで持つかな・・・と思っていたんですが、やはり気になる気になる。ハンドルの切れが悪い

今日、買いました。3件ぐらい店を回って価格調査。結果、オートバックスが一番安かった。

今までは購入時の標準のブリジストンのポテンザ。。。今回は、手頃な価格を優先して、ダンロップのルマンLM７０３にしました。

どんなハンドリングになるかは？？？ですが来週の鈴鹿サーキットの2＆４観戦のために、高速走行もするので、その時にわかるかな・・・・

まあ、これで梅雨時も含めてひと安心

２＆４が待ち遠しい・・・・・・天気が少し気になりますが・・・・

２０年目

今日、スバルの感謝デーに行ってきました。今年でレガシー誕生２０年ということで記念パンフをもらいました。

そういえば、１９歳で車を初めて手にして私も今年で２０年。初めて手にしたのはもちろんスバル車。

ジャスティー

レガシーと同じ年つきを歩んでいると思いと・・・・年をとったなあ～、今もジャスティー以来同じ営業所を利用しています。

営業所も建て替わり、担当マン、店長も交替し・・・・・・・スバルが好きやけど、いつまで同じ営業所を利用できるか。気軽さが最近なくなってきています。売るだけの店ってなかなか行けないっす。

PWRC

今日、ディーラーに部品交換のため行ってきました。

担当者と先日のWRC撤退の話をしました。担当者の方からワークス参戦ではなくなったが、PWRC＝プロダクションでのラリーは参戦するので、まったく世界のラリーシーンからスバルが消えるわけではないという話となりました。

そう考えれば、レガシーで本格参戦する前は、サファリラリーなどにグループAという市販車ベースで参戦していたときを思い出しました。いろんな事情があってのWRCからの撤退ですが、PWRCは、極めて市販車ベースに近いカテゴリーで戦う世界選手権なんで、原点に帰るという考え方をしたら、少しテンションが上がりました。

でも、モータースポーツカレンダーの一枚目には、撤退前に刷り上っていたせいか、2009年新たなチャレンジみたいなことがなんとも、かんとも、急転直下・・・・・・・それぐらい今の経済が厳しい状況にあるってことを実感・・・・・

残念・・・・休止、撤退

ついにその日が来た・・・・・ホンダF-1の撤退。そしてスズキWRCの休止（撤退？）そして、スバルのWRC撤退。

ホンダF-1撤退の話の直後、行きつけのスバルディーラにスタッドレスタイヤへの取り換え、シーズン前点検に行ったときに、「このままやったらWRC,スバルもうなるかな？」なんて話を担当者に話をしていたことが事実に・・・・・・

サファリラリー参戦にレオーネで参戦、プロドライブ社とのタッグでのレガシーでのワークス参戦、そしてインプレッサ。

３人のワールドチャンピオン、コリン・マクレー（故人）、リチャード・バーンズ（故人）、そしてペター・ソルベルグ・・・・・・

トヨタよりも多い、日本車歴代最多優勝。しかしここ数年未勝利・・・・でも、走り続けている。ついに、覚悟はしていたけど、残念。

エコ、環境、などを考えるとモータースポーツは時代にあっていないのか・・・・でも、何かチャレンジしていることの、夢、ロマン・・・・そんなこととつなぎ合わせること自体が時代遅れなのか・・・

残念。

２００９年スバルのモータースポーツカレンダーは家宝にしようかな・・・・・・

ドキドキ、ワクワクの一つが消えてしまいました。復活はあるのかな？？？

夏のロングドライブ

鈴鹿８耐後、７月３１日深夜、午前０時３０分（日付は８月１日）に妻の田舎の九州熊本までロングドライブへ出発しました。妻と子どもは先に空路で熊本入り

ガソリン高騰で悩みましたが、ETCの深夜割引を活用して、チャレンジ。

中国吹田ICまで地道。吹田ICから山陽道に乗換えて、吉備SAで１回目の休憩、午前２時１３分（走行距離１９２．５キロ）、トイレに小腹に食を入れ、午前３時３６分出発。

吉備＝岡山＝桃太郎。深夜の桃太郎のオブジェ、気になりました。

午前５時１７分　広島　宮島SAで仮眠休憩をしました。走行距離３６３．６キロ。午前７時まで車内で仮眠。もちろんアイドリングストップ

朝は気持ちよく、遠方に宮島が見えました。

最近のSAはなかなか、SA内でパンを焼いて販売する店もあるんですね。おもわず焼きたてパンを買いました。

宮島SAでガソリン給油、そして出発。山陽道からまた中国道へ。本州と九州の境。壇ノ浦PAで関門海峡を見てきました。９時２０分到着。走行距離５４６．７キロ。燃費１２．０キロちょっと休憩し、本州とお別れしました。

中国道から九州道へ、鳥栖JCTを通過して北熊本SAでトイレ休憩。７２０．４キロ

  熊本ICから国道５７号線で一路、阿蘇一宮まで途中道の駅大津で仮眠して午後１時２３分に出発。

途中、寄り道で、スイッチバックの立野駅に立ち寄って、ローカル線の旅情を感じてきました。

妻の田舎に到着し、久しぶりの再会。

その後は、８月４日まで、阿蘇地方を満喫しました。話題の観光大橋、九重夢大橋にいったり、やまなみハイウェーでドライブしたり、美味しいうどんの店や産山村では美味しい牛肉の店で食事をしたり、長湯温泉で変わった炭酸泉温泉、ラムネ温泉に行ってきました。

帰路は、湯布院経由で大分道、九州道、中国道、山陽道、中国道を使って８月５日に日付が変わって家に到着。トータル　１８００キロ、燃費は１１．８キロでした。

ＥＸＩＧＡ試乗

今日、２２日に行きつけのディーラーへ、６月１７日に発売された、エクシーガを見に行ってきました。一目見て、レガシーの兄貴分的な大きさ

息子と２人で行ってきました。早速、息子が「乗っていいの～」と展示車を見て、一言、一緒に乗りました。３列シートをじっくり、いろんなパターンで座ってみました。結果として大人６人は大丈夫。シートもしっかりしていました。３列目が簡易的なシートと思っていましたが、しっかりしていました。

担当の営業の方からお声を掛けていただき、試乗へ。試乗者は、２．０ℓの２．０－iLのホワイトを乗りました。今乗っているレガシーの２．０Ｒと比べてですが、出だしは少し物足りなさがありますが、巡航時は、全く非力さは感じません。コーナリングはいたってスムーズ。足回りはしっかりしている感じでした。

室内頭上高もしっかりあり、車内はストレスを感じませんでした。

次の乗り換え候補車ですね。今なら２．０－１iSかな？？ターボのＧＴはハイオクなんで・・・・・２年後乗り換えの私としては、ディーゼルターボのＡＴが発売されればそれですね。

３列目を倒した場合のラッゲジは結構広く感じました。でも、ルーフが・・・・キャリア装着をする場合、ドア開口部にかます設定、レガシーのようにキャリアにじかに装着するアタッチメントが屋根に内臓されていれば・・・・・・残念。早速改良してほしい部分でした。

２年後が楽しみです。

カタログをもらって家で読みます

ツール・ド・スイスでレガシー

６月１４日から、ツール・ド・フランスの前哨戦とも言える。ツール・ド・スイスが開催されています。私は、ケーブルテレビでＪ－ＳＰＯＲＴＳチャンネルで夜中にＬＩＶＥ中継を寝不足の中見ています。

そこに、チームごとにサポートカーが走っていますが、フランスのBouygues Telecom

(ブイグ　テレコム）のサポートカーはまさしく、レガシーなんです。アウトバックかな？そこまでは確認できませんが・・・・・

先頭争いや総合系上位選手がいないためか、なかなか映る機会がありませんが、私としてはうれしいです。

７月の３大グランツールのメインとも言える、ツール・ド・フランスでもレガシーがサポートカーとしてフランスの大地を走ることでしょう。自転車レースのちょっと違った見方でした。

08SUZUKA300キロ観戦へGO！

ちょっと前の話。6月8日に鈴鹿サーキットに行ってきました。

鈴鹿8耐の前哨戦、鈴鹿300キロ耐久レースの観戦に家族4人で行きました。

いつもは、地道で伊賀市まででて、名阪国道に乗って、亀山から鈴鹿サーキットという定番コースでしたが。新名神ができたので、行きは、第ニ京阪枚方東ＩＣから京滋バイパス～名神高速～新名神～東名阪　鈴鹿ＩＣというルートでサーキットへいきました。はっきり言って「早い」地道コースは2時間から2時間半ぐらいかかりますが、高速コースは、1時間30分でサーキットの駐車場に到着。

ゲートオープン前到着できたので、パドックパスをもっている人の中で、限定となる。グリッドパスと北川圭一さん開設のサーキットバスを入手したく、開園後、娘と早歩きでチケット引換所までいって、残り10枚の所でグリッドウォーク＆サーキットバスの整理券をゲットできました。

パドックでピット上のホスピタリティーブースは、応援しています。52番Moto-Win　レーシングに近いブースを確保、左斜め下にチームを確認でき、真下はカワサキ系のトッププライベーターのトリックスターでした。タレントの水野祐子さんがヘルパーで頑張っていて、チームになじんでいました。

フリー走行を見ながら、エキゾースト音にひたってました。ピット裏にも行って、レース前のなんともいえない雰囲気を感じてました。フリー走行中でもピットに入って、ピット作業の練習を兼ねた動きも行っていました。

サーキットバスツアーでは、北川さんのライダー視点で分かりやすく、進入時の速度、ギアを説明してくれました。いやいや感動！！！！自転車では、逆回転ですが走ったことがあるので、勝手に妄想してました。

ピットウォークでは、応援しているチームの様子を確認したり、娘が好きな排気音のドゥカティーのチームの写真をとったりとしました。

8耐よりもお客さんが少し少ない分、選手との距離も短く、フレンドリーさがありました。

その後は、初めてのグリッドウォーク・・・・・予選1位からバイク、選手を拝見、写真も撮らせていただきました。徐々に緊張していく雰囲気が伝わる中、ゆったりと歩いていると、ヤマハ81番Ｙ’ｓギアレーシングに平さんがいたので写真を撮らせていただきました。そして52番、Moto-Winレーシングまでいって、バイクショップの店長でもある鈴木選手と昨年と同じペアの高橋選手に挨拶してきました。

さて、決勝スタートでは、1周目のＳ字コ ーナーで接触などによる転倒が相次ぎ、赤旗中断、そして再レース。トリックスターもクラッシュに巻き込まれてピットに帰ってきました。Woto-Winは巻き込まれづに大丈夫でした。レース再開後は、ピット上からしばらく観戦していました。

 

私は、激感エリアの今年新設された、Ｓ字と１，２コーナーで最初の1時間ぐらいカメラ小僧で撮影しました。ヨシムラが異次元の速さが光ってました。ホンダワークスも粘りをみせましたが、及ばず2位。気になるのは、ヤマハが目立たない・・・・・・

表彰式も見て、その後は子ども達の時間・・・・でも中断などもあり、時間がない中、今年復活したでんでんむしに乗って、遊園地でのひと時を過ごしました。

さて、帰路は、地道で亀山市内の亀八食堂で夕飯を食べ、伊賀市内の銭湯に入り、国道を使って家路につきました。

往復212キロで燃費は１１キロでした。久しぶりのロングドライブでした。

8耐が楽しみです。.

ＥＸＩＧＡ

昨日、18日にスバルディーラーに行ってきました。担当の方が来て、「届きたてのパンフがあるんです。差し上げれないけど、お見せします」と言って、見せてくれたのが6月17日発売の７シーター車、エクシーガー（ＥＸＩＧＡ）のパンフだった。表紙の車のカラーは、やはり、ＷＲＣのインプレッサーと同じ青。

車内写真をみると、3列シートがしっかりとありました。3列目が簡易式かな？と少し思っていましたが、写真ではちゃんとしていました。

グレードも２．０でターボもあります。エンジンは、レガシーのマイナーチェンジでなくなった、ＤＯＨＣがありました。

担当者いわく、レガシーのＧＴ系からの乗換の方がいると想定して、ターボははずせません。と断言。

私的には大いに期待！！！次期買い替えのＮＯ１候補。まだまだ替えませんが・・・・・・・買い替えの頃にはディーゼルエンジン＆ＡＴ搭載車があればと

早く6月の発表展示会にならんかな。家族でディーラーへＧＯ

行列のできるＧＳ

ＧＷ・・・・・・今日はみどりの日、一日、学童の総会に出席していました。

そう、ガソリンの暫定税率の再可決を宣言したせいで、ガソリンスタンドはにぎわっている様子（決して、ＧＷの関係ではないと思うぐらい）

5月にはいったら、ガソリン1ℓが160円とも言われている・・・・・・ついつい、今日、ガソリンを給油してきました。いつも行っているセルフのスタンドに行くと、車の列、列、私は6台待ち・・・・・セルフなんで、作業はいつもと同じ、違う光景が従業員が多い、そうです、車の順番の整理のために、スタッフを増やしている様子。

さて、国政はどうなるのか・・・この心理状態をどうみるのか。私は、何度も車を揺すって、エアーを抜いてぎりぎりまで給油。

後半の3連休、どうしようかな？？？？自転車でウロウロかな

交換、交代

GWがスタート。私は暦通りの休み。昨日２６日は、研修で一日、グループワーク

今日は、レガシーのパワステ系の異音の原因を取り除くため、営業所で部品交換に行きました。実は５年ほど前から担当だった、方が異動で、新しい担当者に交代、以前から営業所にいたので、顔は知っていましたが、じっくり話をすることはなかったので、部品交換の間、じっくり話ができました。スバル談義に盛り上がりました。お互いにスバルとの出会いなどいろいろと話ができました。

私は、ジャスティー、担当者は、レガシー。

今後の新車展開の話などをしました。

これからもお付き合いお願いします。

ハツモノ 体験

9日は、ハツモノ、初体験をいろいろしてきました。

１．今シーズン、最初で最後（だとおもう）のスキーに奥飛騨・・・・・ホワイトピア高鷲へ行ってきました。いい天気で子どもも満喫

２．スキー場へ行くためのコースに、「新名神高速」を初めて使って、名古屋経由奥飛騨へ。新名神は確かにいい感じ、片側3車線対応ができるゆとり、トンネルは明るいし、いいですね。もちろん、最近バージョンアップしたカーナビには・・・登録されていませんでした。（でも、甲賀付近で、中央分離帯が急に石垣風の景観・・・・無駄かな？）でも、でも、新名神がよくても、東名阪は相変わらず、道は悪いですね。

３．スキー場を後にして、帰路につくときに、「社会実験」ひるがの高原SA・・・IC？？？そうなんです。社会実験として、スマートICとして、いくつかのＳＡからETC限定で高速に乗れるんです。東海北陸道では、ひるがの高原SAがスマートＩＣなんです。料金所と違って、完全一時停止して入場しました。

一日に３つのハツモノ・・・・走行距離は520キロぐらいありました。燃費は9キロ・・・ちょっと悪かった。

バージョンアップ

今日はいい天気でした。

レガシーはこの3月で3年目、車検なんです。その時期に併せて、カーナビのデータのバージョンアップをしました。ディーラーでデータを受取り、2008年度版のマップデータを更新。

更新が終わるまで、約90分・・・エンジンをかけたままにしないといけない・・・・・・というわけで、久しぶりにちょっと、走ってきました。最近まち開きをした茨木の彩都に行って、住宅街を見てきました。その後は、勝尾寺を経て箕面の滝方面に車を走らせました。

そして帰路の途中で更新完了、早速、カーナビ作動・・・・・いやいや色合いも変わり、今まで無かった道がありました。

いや～いい気分。3月下旬の車検時に、スタッドレスからノーマルタイヤに変えようかどうか悩みます・・・・・・・雪降るかな～。あ～あ、このまま行くとスキーはなしかな～。

雪の日２

今日は、寒かった。先週は日中は少し暖かかったけど、今日は寒かった。

朝起きたら、雪景色でした。今年は結構多いわ～

うっすらと、積もってました。

ちょっと日が差すとこの雪はとけましたけど・・・・・

でも、寒かった。そういや今シーズン、スキーいけてないな～

NEW forester試乗

1月5日にスバルの初売りに行って来ました。

昔からお世話になっている大阪スバル茨木営業所へ

子ども二人を連れて・・・妻は梅田へ買い物

サービス主任、営業担当者の方から新年の挨拶をいただきました。

その後、偶然にも私の両親がそれぞれ別々に営業所へ。父親は仕事の関係で、母親は点検でした。

今回きた目的は、年末に発売した、NEW　foresterの試乗。

試乗の前に、展示車を拝見、今乗っているレガシーの前には、フォレスターT25に乗っていたので、それを思い出しながら比較をしました。数値以上に大きく感じました。後席の足元のスペースも広くて、質感もｱｯﾌﾟ。前席に座ると、アイポイントも高く、遊び心をくすぐられますね。

そして、試乗。ターボモデルに乗りました。現行レガシーにもついているSI-ドライブもあり、いろいろ試しました。違いがはっきりわかりました。面白かったです。

どっかんターボではなく、いい感じでした。

買い替えは当面しませんが、いい感じでした。

スタッドレス

12月9日に冬用タイヤに入れ替えてきました。なかなか洗車ができなかったけど、やっと、今日、洗車ができました。気分すっきり、腕は筋肉痛・・・・wii-fitせんとあかんな～

スタッドレスタイヤ？

12月・・・・雪の便りが届きつつあるけど・・・暖冬なんかな？

9日にいつも行っているスバルのディラーでスタッドレスタイヤに入れ替える予定・・・・雪は降るのか？それとも、雪国へ行くのか？

昨年は、白馬、斑尾へ行ってスキーをしたけど、今年はどうかな？

IMPREZAがキタ～！

22日、実家に息子と一緒に行って来ました。その目的は、NEW　IMPREZAが20日に納車されたとの話を聞いて・・・・・・

走行距離は25キロ・・・・まだまだNEW！　グレードは、２．０S、カラーはニューポートブルーパール（最初は、WRブルーマイカでしたが・・・）、室内は、全席も後席も思ったよりゆったりしていました。ラゲッジは、やはりボディーがショートになった分、容量的には、狭くなっていました、ゴルフバック２個ぐらいかな？走りは、２リッターということで、出だしは軽く出ました。ハンドルも比較的軽かった。

まだまだ、ナラシ運転なので、速度はだせませんでしたが、軽さは感じました。ちょくちょく乗せてもらおうと思います。